Nedávno sme získali Li L6, rodinné päťmiestne SUV, a dnes by sme chceli prediskutovať tému úzko súvisiacu s používaním vozidiel v každej rodine, najmä so zameraním na tepelnú izoláciu a účinky skiel Li L6 na ochranu pred slnkom.
Zatiaľ čo výkonové parametre vozidla nemusí každý pasažier hlboko pocítiť, tepelnú izoláciu vo vnútri auta môže intuitívne zažiť každý.
Predtým, ako sa ponoríme do tepelnoizolačného výkonu Li L6, pozrime sa najprv na konfiguráciu skla. Predné a zadné čelné sklo Li L6 dodáva Fuyao Glass, zatiaľ čo štyri bočné okná využívajú produkty od Wuhu Xinyi Glass.
Aby sme lepšie pochopili tepelnoizolačný výkon skla, použili sme 250W infračervené emisné zariadenie na testovanie infračerveného blokovacieho účinku skla vozidla.
Prečo testovať infračervené teplo?
Je to preto, že infračervené svetlo predstavuje najväčší podiel slnečného tepla. Testovaním infračerveného tepla môžeme presnejšie vyhodnotiť tepelnoizolačný výkon skla.
(Pri distribúcii tepla slnečného svetla predstavuje ultrafialové svetlo 3 %, viditeľné svetlo 44 % a infračervené svetlo 53 %).
Na základe našich skutočných testov je tepelná izolácia skla Li L6 nasledovná:
Pokiaľ ide o dizajn strešného okna, Li L6 sa líši od modelov L7, L8 a L9. Je vybavený panoramatickým strešným oknom bez priečnych trámov s oficiálnou plochou priepustnosti svetla 1,26 m2. Sklo strešného okna účinne blokuje ultrafialové svetlo.
Podľa našich údajov z infračerveného tepelného testu je tepelnoizolačný účinok skla strešného okna celkom dobrý. Navyše vybavená elektrická slnečná clona poskytuje dodatočné fyzické blokovanie, takmer úplne blokuje teplo. Preto odporúčame, aby na strešné okno nebola potrebná žiadna dodatočná tepelne izolačná fólia alebo ľadový pancier strešného okna.
Zadné bočné okná používajú tmavé dvojvrstvové privátne sklá s priepustnosťou svetla menej ako 30 %. Tento dizajn umožňuje sklu blokovať väčšinu viditeľného svetla a infračerveného tepla, preto odporúčame neaplikovať žiadnu ďalšiu fóliu. Ak je fólia skutočne nevyhnutná, odporúča sa zvoliť fóliu s vyššou priepustnosťou svetla, aby sa neovplyvnil výhľad cestujúcich vzadu.
Čo sa týka predného skla, pravdepodobne z dôvodu nákladov, Li L6 nepoužíva dvojvrstvové strieborné sklo používané v iných modeloch série L. Výsledkom je, že jeho tepelnoizolačný účinok je o niečo horší ako u ostatných troch modelov v sérii L. V porovnaní s inými vozidlami, ktoré nepoužívajú strieborné sklo, je však jeho výkon stále chvályhodný.
